Принцип рада мерача нивоа резервоара за гориво углавном се заснива на узгону и електричним сигналима за мерење запремине горива.
Пловак резервоара за гориво, познат и као сензор нивоа уља, ради углавном на основу узгона и електричних сигнала. Пловак плута на површини уља помоћу узгона, а његов положај директно одражава положај нивоа течности. Како се ниво уља мења, пловак ће покретати клизни потенциометар да се помера, мењајући тако вредност отпора. Компјутерски систем обезбеђује напон клизном потенциометру и процењује ниво горива мерењем повратног пада напона, на крају приказујући податке на инструмент табли аутомобила. Ова метода рада омогућава мерачу нивоа горива да тачно одражава ниво горива у резервоару.
Поред тога, постоји дизајн заснован на клизном потенциометру, који покреће потенциометар да се креће кроз пловак и користи омметар за мерење вредности отпора како би се одразио ниво уља. Међутим, након дуготрајне употребе, вредност отпора овог сензора ће се променити услед пријањања масти, што ће резултирати повећаним грешкама мерења, па чак и кваром, па је његов радни век релативно кратак.